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    國內(nèi)叉車車橋生產(chǎn)走向規(guī)模化和專業(yè)化
    點擊次數(shù):3240  更新時間:2018-09-20  【打印此頁】  【關(guān)閉
      隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級的不斷進(jìn)行,作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)重要組成部分的叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋也開始了同步升級換代,并表現(xiàn)出規(guī)模化、專業(yè)化的生產(chǎn)特點。

      目前,國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋市場容量接近20萬臺,生產(chǎn)廠將近10家,但除安慶車橋廠和杭叉外,其余都屬小型生產(chǎn)廠。安慶車橋廠隸屬于安徽合力股份有限公司,是安徽合力在安慶的分公司。其生產(chǎn)的產(chǎn)品分為車橋和屬具兩大類。

      其中,車橋產(chǎn)品主要為合力叉車及國內(nèi)其他廠家配套,同時還出口到美國、英國、日本、韓國、加拿大等國。截至2010年底,安慶車橋廠轉(zhuǎn)向橋已為國內(nèi)65家叉車主機(jī)廠配套,銷量達(dá)到10.5萬臺,其中,配套千臺以上的主機(jī)廠有12家,國內(nèi)市場占有率達(dá)55%。2001~2010年,安徽合力曾先后對安慶車橋廠進(jìn)行了三期技改。目前,安慶車橋廠具有年產(chǎn)叉車轉(zhuǎn)向橋8萬臺、叉車驅(qū)動橋1.5萬臺、側(cè)移器1.5萬臺、夾類屬具500臺的制造能力。

      在技術(shù)方面,叉車驅(qū)動橋行業(yè)緊跟叉車行業(yè)的發(fā)展。通常情況下,叉車主機(jī)廠在進(jìn)行產(chǎn)品升級時,就會對車橋提出相應(yīng)的需求。而車橋生產(chǎn)廠的任務(wù)則是根據(jù)這些需求,設(shè)計、生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。目前,叉車市場對驅(qū)動橋的需求主要集中在1~4.5噸和5~10噸兩類產(chǎn)品。其中,1~4.5噸驅(qū)動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等組成,驅(qū)動橋殼采用整體鑄造形式;5~10噸驅(qū)動橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動鼓等部件組成,各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。同時,隨著叉車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整,驅(qū)動橋產(chǎn)品還不斷向通用性強(qiáng)、低噪音、濕式免維護(hù)制動的技術(shù)方向發(fā)展。此外,適應(yīng)石材市場的特定工礦驅(qū)動橋、8~10噸結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋以及集裝箱驅(qū)動橋等產(chǎn)品在叉車車橋領(lǐng)域的發(fā)展前景也很可觀。

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